张学良为这个合作项目又扔进去三个多亿的美元，但迅速就得到了回报。北华提供资金、场地、原料、设备（这些设备刚刚从三菱公司等日本企业那抢回来的），三菱公司等日本的工业集团则提供人才和技术，由于什么都是现成的，因此合作项目进展神速。1938年底的时候，一座特大型的造船厂和一座特大型的飞机工厂在巨济岛上拔地而起，超过20万日本造船工业和航空工业的各方面技术人才跟着各自的公司一起来到巨济岛或者因为穷困潦倒而被北华方面开出的优厚条件给吸引而来，而跟着这二十多万技术人才一起来的还有七八十万日本平民，这些平民都是那些技术人才的家属亲眷。大量人口的涌入，使得巨济岛的居民人数从原先的三四万在半年内暴增至一百万，甚至在岛上形成了好几个新城市。由于巨济岛面积并不大，岛上只有少量的农业和渔业，因此靠岛上的农渔业肯定不可能养活如此庞大的人口，岛上人口的生活物资都来自北华从本土运来。这也有利于北华严密控制岛上的日本人，如果他们不听话或者发动集体暴乱，北华立刻断了物资供应，就能让这上百万的日本人在岛上饿得人吃人。
北华给这些日本工人技师开出的条件是很优厚的，工资是他们在日本国内的好几倍，足够他们养活一起带到岛上来的全家人，岛上还修建了很多的酒吧、宾馆、食堂、饭店、商店、超市、理发店、茶馆、电影院、歌舞厅、图书馆、邮政局、医院、体育馆等设施，岛上的日本人还有收音机，每天能拿到最新发行的报纸杂志，足以让岛上的日本人都住得舒舒服服的。但巨济岛在本质上还是一个巨大的囚笼，北华军在岛上驻守了一个团的军人和超过三千名警察、特工、宪兵，把全岛控制得滴水不漏，还有几十艘巡逻艇昼夜不停地沿着岛屿的海岸线进行巡视检查，附近的几十个岛屿上也有大批的军警宪特，把巨济岛包围和监督得密不透风，岛上日本人里甚至还有很多北华情报机构的眼线卧底，确保岛上日本人无法作乱，并且岛上的日本人是无法离开的，所有能离开巨济岛的水域都被北华军严格监管，岛上日本人与外界的通信也要受到严格检查。
对于岛上的这些人，北华的态度是很清楚的：你们给我们工作，给我们造军火，我们付给你们丰厚的报酬，表现出色者还有额外的嘉奖，比如增加工资，允许带着家人离岛回国探亲或去别的地方旅游，但如果图谋不轨或包藏祸心，则严惩不贷，并且全家要一起跟着遭殃。
客观上讲，北华的这些措施略微有些多虑了。日本人的服从性是非常好的，并且日本人的职业道德也确实值得称赞，三菱公司等公司企业的员工们在社长课长们的带领下，工作起来可谓是尽心尽力、兢兢业业。对于三菱公司等企业来说，他们需要北华的资金来拯救公司，需要从这项合作中取得利润，他们的员工要是三心二意，等于是砸全公司的饭碗，因此不需要北华严加监督，他们公司内部就已经三令五申地要求员工们努力工作了。
巨济岛上的造船厂和飞机工厂的建设进度很快，规模也扩增得非常迅速，毕竟这是三菱公司、川崎公司、爱知公司、中岛公司、三井公司、住友公司、浅野公司等公司集体携手跟北华合作，公司多自然力量大。这使得巨济岛造船厂和巨济岛飞机工厂的规模及产量在一年后都超过了江南造船厂和公主岭飞机工厂，巨济岛也成为北华最大的军工业基地。巨济岛造船厂能够同时建造2艘两万吨级的航空母舰，除了潜艇，战列舰、重型巡洋舰、轻型巡洋舰、战列巡洋舰、驱逐舰等水面舰艇都完全不在话下，驶入正规后，造舰吨位达到10万吨每年，再加上江南造船厂和马尾造船厂，北华能够同时建造6艘航母。而巨济岛飞机工厂的产量也同样很惊人，仅仅在一年后就达到了每个月500架军用飞机。巨济岛造船厂和巨济岛飞机工厂成为北华手里规模最大的造船厂和飞机工厂，为满足岛上军工业的需求，北华还根据日方企业的要求，在岛上特地修建了一座大型发电厂和一座大型炼钢厂，使得岛上遍布工厂机器。
北华陆军方面获悉这件事后十分眼红，随后跟张学良请求，在巨济岛上再修建一座大型的坦克兵工厂，由北华方面提供狼甲狼乙豹甲等坦克的设计图纸，由日本企业负责生产坦克。张学良自然从善如流。巨济岛上，一座坦克工厂也随后破土建成，短短一年后，这座巨济岛坦克工厂的月产坦克就达到300多辆。
1938年对于北华陆海空三军来说，是实力急剧暴增的一年。当北华军在1935年从美国购买回B-17时，北华公主岭飞机工厂和德国展开密切的新式飞机联合研制工作，经过双方飞机专家持续三年的呕心沥血，一款又一款新式飞机在这一年陆续研制成功，使得北华空军和德国空军的新式飞机种类呈现出井喷式的势头。实际上，在这之前，北华海空军装备的飞机种类是比较单一的，战斗机就是Bf-109陆基式/舰载式，运输机就是Ju-52（容克-52）、轰炸机就是B-17，鱼雷机就是Ju-80鱼鹰，最近刚增加了Ju-88中型轰炸机和Ju-87俯冲轰炸机，而眼下，Bf-110双引擎重型战斗机、Ju-88舰载鱼雷攻击机、Fw-190战斗机、He-111炸弹鱼雷双用轰炸机...犹如雨后春笋般接连不断地研制成功，迅猛地提升了北华空军和德国空军的机种数量以及整体战斗力。
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